pdi检测是什么意思(新车交付前PDI是什么)

  PDI(Pre  Delivery  Inspection)交货前检查是一项售前检测证明。未进行PDI检测的新车,会一直处在运输模式。这种模式只能简单行驶,很多系统没有被激活,强行使用会导致功能不全,甚至会严重损害车辆,给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。

  每辆车在最终出售前要做4次PDI检查:总装下线检测、物流公司交接检测、新车到店检测、车主提车检测。

  按照程序,每一辆新车从进入4S的库房到交付到客户手中要经历两次PDI检测。第一次就是新车入库,库管一般都要对车辆来一次检查。以下是一张疑似奇瑞汽车接车与交车的PDI检查单。大家可以看到,厂商所罗列的检查项目非常细致。因为接车和交车项目完全相同,这实际上是一次双保险的重复检查。

  但有业内人士说,新车到店一般都是半夜,库管最多就是负责将车辆停好,基本不会将车辆清洗后再认真检查。

  如果缺少一次检查,那客户提车时的PDI检查就相当重要了。而很多时候,经销商出售的时候并不会当着客户的面儿做PDI,有些经销商甚至就不做,因为绝大多数用户压根就不知道有PDI检测这回事儿。

  以前段时间的西安奔驰引擎盖维权事件为例,导致用户买到问题车的原因,就是经销商PDI检测把控不严格,让车辆存在的重大安全隐患没被查出来。

  在交车PDI检测之前,理想汽车所设定的物流模式,人为踩动加速踏板只能达到30km/h的车速,这也跟绝大部分汽车产品一致。但依据理想汽车方面对于事件的描述,在物流模式下理想ONE若启动自适应巡航功能,时速就可以超过100km/h以上。显然,理想汽车对于产品在不同模式下的速度限制存在软件漏洞。

  除了服务和车辆本身的问题外,这一次PDI漏检的情况还暴露出理想汽车交付体系存在的深层次问题。作为自建销售体系的造车新势力,理想汽车没有经销商,厂商对于交付这件事理应更加重视。而此次问题主要出现交车检测这个环节,就意味着理想的交付专家对业务的不熟练以及制度的不严谨。

  虽然这不能直接反馈理想汽车本身的质量水准,但此类事件也映射出理想汽车内部依旧存在一些较大问题。近几年造车新势力的快速崛起,每当刚开始量产交付时,最让消费者担心的就是技术、产品不成熟的情况。但是服务的流程和细节,同样需要精确地执行。对于刚刚开始交付的理想汽车而言,在可预见的未来也许还会面临更多此前意想不到的问题。
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