检票口ab有什么区别(检票口A和B的意义)

  现在的火车站在设计上越来越人性化,首先,进出站分流,候车厅一般是在三层,汽车可以通过高架桥开到候车厅门口,其次,餐饮休闲单独设在候车厅夹层,人流动线分明,整个候车厅秩序井然。

  经常出行的旅客客流会留意到现在很多高铁站,一个站台对应两个检票口,分别用A、B标注,有什么区别呢?我们要从火车站的发展说起。

  第一代火车站,建筑结构一般只有一个候车厅,位于铁路线旁边,检票口对应1站台,去往其他站台需要走天桥或地下通道,尤其是没有安装电梯的情况下,拿着行李上下非常不便,比如喀什站、洛阳站还是这样的结构。

  在90年代,一些大站先后改造成线上候车,比如郑州火车站,候车厅在铁路线上方,旅客在候车厅检票后,可以直接坐电梯下到站台。相对于第一代火车站是非常大的进步。

  进入高铁时代,更先进的火车站出现,我们称之为第三代火车站,采用大厅敞开式候车,旅客到对应车次的检票口下到站台上车。为了方便旅客就近上车,同一站台的检票口分为A,B两个,对应火车不同的车厢位置。

  比如如果一列16节车厢的高铁,1-8车厢从A检票口下到站台会比较近,9-16车厢就走B检票口。采用这个模式,克服了过去单一检票口旅客到站台以后,如果要去最后一节车厢,一节车厢25米的长度,需要多走一二百米的距离,尤其是拿着行李,更加不方便。同时也在大客流的情况下,检票、上车的速度更快,A,B两个检票口起到了很好的分流作用。
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